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Arzago D'Adda (BG) ITALY

 

 

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Whitney Anderson

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Si tratta di una DS 21 Pallas del '66 con cambio semiautomatico con l'impianto idraulico ad olio rosso .

Le sue condizioni generali erano migliori della mia DSuper5 ma questo non vuol dire che il lavoro da fare era poco . Anzi per la prima non c'erano problemi con l'impianto idraulico , invece per questa ho dovuto sostituire tutto passando da LHS al classico LHM verde. Grazie all'aiuto di un bravo meccanico e di un carissimo amico che mi ha fornito tutti i ricambi necessari tutto questo e' stato possibile .

Il lavoro per quanto riguarda il telaio e la carrozzeria procede nello stesso modo del restauro precedente , le difficolta' sono inferiori ma c'e' comunque molto da fare . Nonostante gli anni , la carrozzeria non era eccessivamente corrosa dalle intemperie , probabilmente era stata ricoverata per molti anni al coperto .

 

 

Come gia' detto il procedimento e' identico all'altro si lavora inizialmente sul telaio , successivamente sulla carrozzeria e si passa poi alla verniciatura finale .

Questa volta rispetto il colore originale : Gris Palladium .