E’ passato quasi un secolo da quando André-Gustave Citroën, figlio di immigrati benestanti olandesi fondò a Parigi la famosa casa automobilistica dal doppio Chevron. Così si chiama il simbolo che sembra siano due frecce verso l’alto, ma sono la stilizzazione di un ingranaggio meccanico che aumenta la “forza” diminuendo il rumore, da qui partì Monsieur Citroën. Quest’uomo, appassionato di meccanica, nato nel 1878, fondò la sua prima officina, dove produceva ingranaggi, nel 1902; lavorò poi durante il conflitto bellico a dei primi veicoli militari. Decise così al termine della guerra di andare da Henry Ford negli Stati Uniti per imparare cosa volesse dire la costruzione di automobili da chi aveva più esperienza di lui. Rientrato in Francia, nel 1919 fondò la casa automobilistica a cui diede il suo nome.

ILa 10HP Tipo A fu la sua prima creazione, un’auto venduta già completa di tutto, solo da “portare a casa” e per quell’epoca dove le auto erano fatte su commissione fu una vera rivoluzione. Ne furono prodotte più di 24.000 pezzi. Ed erano gli anni Venti! Poi fu la volta della 5HP Tipo C presentata al Salone di Parigi del 1921 ma messa in distribuzione l’anno successivo. Vennero poi la C4 e C6 (e come vedete i nomi, spesso, sono sempre gli stessi… attualmente le auto in produzione vanno dalla C1 alla C6 e poi la C8). E in quegli anni il marchio francese aprì anche in Italia, a Milano, producendo la C6 in loco e una fu allestita per Papa Pio XII. Poi seguirono altre vetture sino al 1935 quando Monsieur Citroën morì (lo sostituì Boulanger) e la casa automobilistica indebitata passò sotto il controllo di Michelin.