Si tratta di una ID 20 del 1968 , quattro marce con cruscotto ad onda nero essendo del mese di ottobre .Ferma da diversi anni , tutto da vedere provare e controllare .
Carrozzeria in discrete condizioni , il telaio e' tutto da verificare , vedremo in fase di smontaggio cosa troviamo , una volta sabbiata si potra' valutare l'entita' della corrosione . Una cosa e' certa , c'e' parecchio lavoro da fare ma credo che sia facilmente recuperabile .
Meccanicamente il motore gira abbastanza bene non sembra che ci siano grossi problemi , ma questo e' ancora tutto da vedere .
Gli interni non sono in pessime condizioni , non sono però i suoi , sono degli anni precedenti , ma la parte piu' bella di questa ID e' il cruscotto ad onda nero , uno dei miei preferiti
Smontaggio
Le condizioni della carrozzeria non sono tra le peggiori , il vano motore e' impestato da reidui di fogliame e terriccio e altre schifezze portate probabilmente dai topi , ma le sorprese piu' grosse le troviamo sul telaio .
Qui i topi hanno fatto festa , oltre ad aver portato dentro di tutto si sono divertiti a mangiarsi anche tutto l'impianto elettrico .
Tutto queste parti corrose con la carrozzeria montata non si notavano .
Terminato lo smontaggio si vedono i vari problemi sul telaio , diversi punti sono corrosi dalla ruggine .
Di marciume ce n'e' tanto , sabbiamo il telaio e vediamo cosa salta fuori .
Sabbiatura e ricostruzione Telaio
Con la sabbiatura le parti corrose si notano ancora di piu' , c'e' parecchio lavaro da fare , tanti lamierati da sostituire , ma sostanzialmente niente di nuovo e di compromettente .
Ci sono diversi punti da sistemare , effettivamente il telaio e' messo male , la corrosione ha fatto il suo lavoro , ancora un po' di anni all'aperto e questa DS era da buttare .
Le corsie e le orecche corrose e malconce vengono sostituite .
I battiporta ed i longheroni laterali sono da sostituire .
Dietro non solo le orecchie d'elefante erano mangiate ma anche internamente la ruggine ha lavorato parecchio .
Ricostruiti tutti i lamierati con gli opportuni ricambi possiamo passare alla verniciatura con la prima mano di fondo epossidico alto solido .
Verniciatura Telaio
Viene applicato una mano di fondo epossidico alto solido in modo tale da garantire il trattamento anticorrosivo .
Successivamente vengono sigillati tutti i lamierati nei vari punti di giunzione per evitare infiltrazioni d'acqua nei vari scatolati .
Applicato il nero semilucido AC 200 siamo pronti per iniziare a rimontare anche questo telaio .
Meccanica
Nel frattempo viene pronto anche il motore , dopo diverse ore possiamo finalmente sentire il rombo di questa ID 20 , un violino .
Per evitare sorprese in futuro sono stati fatti diversi lavori :
Frizione
Scatola guida
pompa alta pressione
pompa acqua
sfere sospensione
catena distribuzione
rettifica pistoni - camice e fascie elastiche
rettifica testa
correttori d'altezza
disgiuntore
e tanti altri piccoli lavori per far si che la meccanica sia affidabile .
Rivestimenti interni e Montaggio telaio
Montiamo i cerchi opportunamente sabbiati e verniciati e le gomme nuove .
Incolliamo anche il lunotto posteriore in finta pelle con una grana molto grossa .
Iniziamo con i rivestimenti interni partendo dai fonoassorbenti , per poi proseguire con la moquette laterale .
Proseguiamo con la moquette del bagagliaio utilizzando quella originale che si trova in commercio .
Incolliamo la moquette interna .
Terminiamo i longheroni laterali incollando la stoffa e mettendo il profilo in gomma ed in inox
Il cruscotto viene riverniciato in una tinta molto simile all'originale e per questo tipo di verniciatura utilizzo la polvere cotta in forno . Garantisce una durata maggiore e resistente a graffi ed urti .
Posizioniamo il lunotto e rimontiamo il tetto .
Montaggio carrozzeria
Contrariamente a quanto avevo deciso inizialmente per il colore della carrozzeria , ho deciso di rifarla con questa tinta : AC 099 Grise nocturne . Avrei dovuto fare il tetto Grise Rose' AC 144 , ma ormai e' bianco , troppo tardi , e' gia' incollato ....
Cambio colore , il grigio era bello , ma vista l'esperienza con quella nera e con tutte le tinte pastello scure , troppo delicate e troppo sporchevoli , ho deciso per il Rouge Corsair AC 403
Ed ecco pronta la carrozzeria . Rouge Corsaire . Il baule nero non c'entra e' per un'altra DS .
Qui immortalato in posa il mitico carrozziere Aristide ...........
Si ricomincia , carrozzeria pronta per essere montata .
Partiamo come sempre dal cofano posteriore .
Parafanghi laterali con profili , in genere le ID non li monterebbero ma erano comunque un optional e a me le auto accessoriate piacciono .........
Possiamo montare la prima porta , allineamento facile e perfetto , speriamo sia cosi' anche per le altre
Uno spettacolo piu' monto i pezzi e piu' mi convinco che e' un colore fantastico .
Tutto procede nel migliore dei modi , linee perfette .
Montiamo anche le porte anteriori e vediamo se tutto combacia .
Perfetta , le porte si montano con estrema facilita' senza impazzire con le serrature e con gli spessori delle cerniere .
Montati i vetri delle porte e fatti un po' di lavori all'interno possiamo iniziare a montare il vascone
Montiamo il portatarga verniciato in nero lucido .
Non appena riesco a ritagliarmi un po' di tempo continuo con il montaggio di questa ID .Rimontato il paraurti opportunamente lucidato possiamo proseguire con il frontale .
Montiamo il parafango anteriore dopo aver montato il gruppo ottico .
La freccia e' ancora la sua originale con la cornice in inox , ed essendo un 68 anche la cornice del vetro e' in inox .
Viene montato l'altro parafango ed il cofano motore
A questo punto non rimane che finire l'interno e altri piccoli particolari .
Atto finale
Ed eccola esposta a Milano presso il salone del DS Store in via Gattamelata !!!!!!!
